鏈條導軌式升降貨梯的特殊之處

　　一、轎廂架的計算

　　在貨梯上使用槽鋼支撐轎廂底和轎廂室，它與上下梁-起，對于偏載一定要有足夠的安全系數( 6以上)，撓度必須小于1000分之一。

　　一般來說，上下梁可以按簡支梁計算，但對于負載量大的大型貨梯，按矩型架計算更合適。

　　二、轎廂室

　　隨用途不同轎廂室結構也不同，但-一般都是用二毫米或大于二毫米厚的鋼板作側璧，照明裝置和操縱盤安裝在轎頂和側壁板上。為了減輕自重，也有時在側壁板的.上半部采用鋼板拉伸網。

　　鑒于有時用搬運車或卡車裝貨，所以在側壁上安有木制或鋼制的護壁板。

　　三、開關門裝置

　　分手動和電動兩種，對輕任務可以用手動，但對重任務必須要用電動。圖14-11( a )是貨梯的電動直分式開關門裝置。

　　對于門的形式來說，廳門一般為鋼板制的上下兩扇門，轎廂門一般為帶對重或平衡鉈的鋼板拉伸網的上開式門。這種門的廳一站有效出入口寬度與轎廂的內尺寸寬度相等，便于大型貨車出入。不過，為了開關門動作準確，在各廳站上和轎廂上都裝有小型直流電動機，轎門和廳門之間不用機械聯結，而是通過電氣連接,同時驅動兩個 電動機。開關門的速度每康門為0.3米/秒。 另外，廳門同一般客梯一樣，也有橫開式的板門，轎廂門也有時為鋼制的折疊式門。不過，折疊式門用于手動關門。

　　鏈條導軌式升降貨梯的載重量和載貨體積的大小

　　一、概況

　　在選定貨梯的載重量和載貨的體積時沒有固定的形式，而要取決于下面的條件:

　　1、建筑物的特征

　　層數、層高、停站數、出入口方向(單向入口或貫通門)，安裝電梯所需要的空間等。

　　2、裝卸的貨物

　　裝載貨物的較大重量和大小，是成包的或是成箱的，是重的貨物或是體積大的貨物。

　　3、裝載貨物的方法

　　是手推車或是汽車。

　　4、運輸量的估算

　　每小時在任一方向上裝卸貨物的量，或每小時的載重量，每天的載重量，估算運行次數，當為客貨兩用梯時是否也運送人。

　　5、將來的發展

　　確定電梯的尺寸和容量還應該考慮將來的使用，要考慮生產的擴大，產品的尺寸和重量的增加及每小時運輸量的增加等。

　　二、容量和載重量表

　　

　　18-1是貨梯的標準尺寸。其中容量是指電梯在運行時的較大載重量。對于貨梯，在裝卸貨物期間，轎廂負載的重量不一定等于運行中容量的值。這是因為有時是用叉車把貨物卸在轎內，在美國安全法規中稱為C類負載。如圖18-1所示。